恒河砂上修大桥,孟加拉帕德玛大桥全桥公路

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8月27日，随着最后一块桥面板架设完成，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥全桥公路板架通。

帕德玛桥大桥位于达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河，被当地居民称为“梦想之桥”。大桥为公铁两用大桥，主桥长6.15公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。帕德玛大桥是“一带一路”建设的重要交通支点，也是中国和泛亚铁路的重要通道之一。

工程场区地层主要为帕德玛河和梅克纳河三角洲冲积物。该地区的地层为全新世泛滥平原冲积层，主要为粉砂、细砂及黏性土。工程场区岩土主要来自恒河非钙质矿物(石英和长石)沉积物、云母以及贾木纳河黑云母沉积物。总体看来，测区地层较简单，大致可分为四层:表层混合砂土层、细砂层、含卵石细砂层、深部细砂层，局部下卧黏土层。上部混合砂土地层以粉土、粉砂为主，局部分布黏性土，有机质含量中等，中部和深部地层以砂类土为主，夹厚层含圆砾、卵石细砂层，有机质含量较低，呈微碱性土质。

6月以来，大桥主桥公路桥面板架设工作以平均每个月块的速度加速推进，并于8月底提前完成。后续项目部将加紧推进公路铁路面护栏施工和全桥沥青摊铺工作，预计年底完成。据介绍，帕德玛大桥建成后，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间将被联通，原本7、8个小时的过河时间可缩短至10分钟，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民千百年来靠摆渡往来的历史将彻底结束。据相关部门测算，帕德玛大桥建成后，将为孟加拉国带来每年1.5%的GDP增长，受益人口超过万。

参考文献：

[1]湖北广电融媒体（记者林如峰通讯员刘佩娅占传国拍摄丁海东责任编辑晓文）

[2]任士房,曾洪贤.深层孔压静力触探技术的应用研究[J].工程勘察,,46(4):7-11.

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